Las bujías de competición Brisk Extra Turbo Racing TS/DS EVO han sido diseñadas para proporcionar un correcto funcionamiento a presiones de sobrecarga de hasta 250 kPa. Se han desarrollado en cooperación con empresas líderes mundiales especializadas en modificación y tuning de motores sobrealimentados para alcanzar la máxima potencia.
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El electrodo central de plata proporciona una transferencia perfecta del calor de la cámara de combustión a la bujía. Dos o tres electrodos externos se integran en la cáscara y aseguran la transferencia del calor en la culata protegiendo la extremidad del aislador y el electrodo central. El boquete de chispa se ha modificado para el perfecto funcionamiento incluso para las mayores compresiones del motor.
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Brisk Extra Turbo Racing TS/DS EVO se ha diseñado especialmente para motores con presión y temperatura altas en el momento de la compresión en la cámara de combustión. La descarga de la chispa es asegurada por un boquete de chispa formado por dos o tres electrodos externos que se integran directamente en la cáscara. Estos electrodos externos progresivamente afilados proporcionan el perfecto enfriamiento a la vez que protegen el extremo del aislador.
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